Die Initiative zum Erhalt des Wagens kam ausschließlich von Privat. Wir sind Vater und Sohn und haben uns alleine um den Fahrzeugkauf und den Transport gekümmert. Beim Bau des Gleises wurden wir allerdings tatkräftig vom Verein Historische Eisenbahn Mannheim (HEM e.V.) unterstützt, wo wir auch Mitglied sind. Des Weiteren sind wir in der Interessengemeinschaft Nahverkehr Rhein-Neckar (IGN e.V.) organisiert, welche sich um betriebsfähige Straßenbahnen in der Rhein-Neckar Region kümmert.

Der Wagen 110 hat die Initiatoren des Projektes schon sehr lange begleitet und ist von ihnen bis heute der Liebling der Fahrzeuge dieser Bauart. Neben dem glücklichen Umstand, dass der Wagen bis zum Einsatzende der OEG-Düwags durchgehalten hat, kommt die Tatsache dass der Wagen zum Zeitpunkt des Kaufes einer der vom Zustand her besten noch vorhandenen Wagen war. 

Der Wagen steht aktuell bei der Historischen Eisenbahn Mannheim (HEM) und ist dort ausgestellt. Schauen Sie gern bei www.historische-eisenbahn-ma.de vorbei!

Sie können den Wagen an regulären Öffnungszeiten der Historischen Eisenbahn Mannheim (HEM) oder nach Absprache über das Kontaktformular besichtigen. Schauen Sie gern bei www.historische-eisenbahn-ma.de vorbei!

Der Wagen soll im Zustand der frühen 2000er Jahre erhalten werden. Ein Rückbau in den Auslieferungszustand ist aufgrund einiger tiefgreifender Umbauten nicht realistisch. Von daher soll die Substanz konserviert und der Wagen in seinem jetzigen Zustand gepflegt werden. Da der Wagen nicht mehr auf den Gleisen der Rhein-Neckar Verkehr GmbH steht, kann er nicht mehr aus eigener Kraft fahren und ist nur noch ein Standobjekt.

Die Finanzierung des Projektes erfolgt zu 100% privat durch den Fahrzeugeigentümer und seinen Vater. Da allein der Fahrzeugkauf, der Bau des Gleises und der Transport des Fahrzeuges einen fünfstelligen Betrag kostet, freuen wir uns über Spenden! 
Mittel- bis langfristig wollen wir dem Hundertzehner ein Dach bauen, wenn wir wieder etwas Geld beisammen haben.

Die RNV GmbH erhält mit dem Wagen 82 den Erstgebauten dieser markanten Fahrzeuge. Mit seiner beigefarbenen Lackierung stellt er den äußerlichen Zustand der 80er Jahre dar. Während dieser Wagen noch klassische Eisenbahneinflüsse im Inneren verbaut hat (Abteiltrennwand, Tische) stellte die dritte Bauserie (zu welcher Wagen 110 gehört) bereits ohne diese Details den Übergang weg von der Eisenbahn zu einer Überlandstraßenbahn dar. Außerdem halten wir die Erhaltung eines Wagens im Zustand der 2000er Jahre für wichtig, da zahllose jüngere Menschen die Wagen in ihrer rot/weißen Lackierung noch genauso in Erinnerung halten.